PARK YASAKLARI İYİDİR

Kırklareli’nde, şehrin en işlek bölgelerinden biri olan Valilik

karşısında araç park etmek yasaklandı. Bu karar, büyük tepki

topladı. Bazı kişiler park yasağını savundu, bazılarıysa park

yasağının olmaması gerektiğinden yana. Ben, park yasağını

destekleyenlerdenim. Kırklareli’ndeki trafik planlamacılarının da ön

gördüğü gibi bu karar şehrin trafiğini azaltacak.

***

Park yerlerini azaltmak, şehir içinde araba sürmesini

zorlaştırıyor. Bunun trafik sıkışıklığını arttıracağını iddia edenler var

ancak bu büyük bir yanılgı zira tek ulaşım aracı arabalar değil.

Şehir içine arabayla gitmeyi zorlaştırmak, insanların şehir içine

bisiklet, otobüs gibi daha az alanda daha çok insan barındırabilen

araçları kullanmasına ya da yürümesine sebep olacak.

Sıradan bir insan, şehre yakın bir yerde oturuyorsa şehir

merkezine giderken aklından şunu geçirecek “Bu sefer arabayla

değil de yürüyerek gideyim, hem park yeri aramak daha uzun

sürecek.” şehir içine giren araba sayısını azaltmak, kentin trafiğini

olumlu etkileyecek.

Arabalarla kente ulaşımı ne kadar zorlaştırırsak, insanların

alternatif ulaşım araçlarını kullanmasını sağlarız. Bu da hem daha

çevreci hem de daha verimli bir yaklaşım. Şehir içinde araba

kullanımını azaltmak:

-İnsanlar daha fazla yürüdüğü için toplum sağlığını olumlu etkiliyor.

-Şehri, daha insan odaklı yoğun bir mimariye kavuşturuyor.

-Sosyal açıdan daha olumlu, zira insanların etkileşim olanakları

daha fazla.

-Sokak hayvanlarının canlarını riske atmıyor.

-Kimse trafikte beklemediği için zamandan tasarruf ediyor.

Araba kullanımını azaltmanın faydaları saymakla bitmez.

***

Tabii doğru trafik planlamasının arabalara da yararı var. Kimse

“Araba süremezsin!” demiyor. İsteyenler yahut mecbur kalanlar

araba da kullanabilir ancak araba kullanmayı tercih edenler için de

park yasağı iyi bir şey. Yollarda az araba daha az trafik demek.

Aklınıza, yarış arabalarını getirin. Birçoğu Japon ya da Avrupa

üretimidir. Hem Japonya hem de AB ülkeleri, trafik planlamasında

araba merkezli olmayan trafik planlamasını kullanıyor. Örneğin,

Japonya’da hızlı trenler, arabalardan daha yaygın olarak

kullanılıyor. Ayrıca yine Japonya’da bir aracın ruhsatını alacaksanız

ona uygun, sokak içerisinde olmayan, bir park yeri ayarlamalısınız.

Bu nedenle Japonya’da, Türkiye ve diğer ülkelerin aksine

sokaklarda park edilmiş araba sayısı azdır.

***

Şehir merkezlerini mümkün olduğunca arabalardan kurtarmak

gerekli. Şehrin en işlek yerinde hiç kimseyi taşımayan, park

halindeki arabalar yerine; parklar, kafeler, kaldırımlar, insan

etkileşimini temel alan yapılar koymalıyız. Böylece, eskilerin

tabiriyle cıvıl cıvıl caddelere, sokaklara tekrardan kavuşabiliriz.